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芳村区文化局副局长颜晖表示

作者:admin发布时间:2019-03-25 06:27

  昨日(5月12日),记者来到这个令文物专家们十分兴奋的旧厂房前,芳村区文化局副局长颜晖表示,经过文物专家的初步考证,该厂房应该建于1922年。虽然经过了82年的风风雨雨,但是这个高10米,长宽均约34米的旧厂房仍然是广州柴油机厂的叉车厂房。向南的拱形大门、金字塔式屋顶、窗户上的浮雕花纹,均有明显的近代建筑造型特色。在拱形门的上方,隐约刻着“1922年”的字样。

  据一张老照片显示,原来正门的顶上刻有“协同和机器厂”的商号名,现在这些字样已经荡然无存。进入厂房内,轰鸣的机器声阵阵传来,几位年轻的工人正在车床上操作。

  在厂区外毓灵桥旁乘凉的卢伯自称从1947年开始就在工厂内工作。他说,至少从那时开始,这间厂房一直使用至今,只在1954年扩建过一次,将厂房的北面打通,扩建成了一间更大的厂房。记者在现场看到,旧厂房的屋顶是砖瓦和木梁,而新厂房的屋顶则是铝制瓦。

  在厂房隔壁的一个车间里,还有一台刻有“协同和”字样的剪板机(切割钢板用)正在隆隆作响,一名工人正在机上操作。对于这一文物发现,芳村区文化局副局长颜晖称,现在全国范围内留存的工业方面的历史遗迹极少,协同和是中国最早的柴油机厂,旧厂房保存至今十分珍贵。

  据有关史料记载,协同和机器厂是广州柴油机厂的前身,创办于1911年。建厂初期,协同和只有旧式皮带车床3台和小立钻1台,没有动力设备,只做碾米机生意。创办人之一陈拔廷通过一艘外国公司火轮上的机房领班,在晚上悄悄登船将该轮的柴油机拆卸,探究构造并画成草图研究。经过几个月的努力,协同和机器厂终于在1915年制成第一台中国制造的柴油机。1966年8月22日,协同和改名为广州柴油机厂。

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