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尤其在高速拉床和数控折弯机改造整体解决方案

作者:admin发布时间:2019-02-20 21:48

  中国机械工业联合会机经网发布时间:2013-12-30 14:25:51 来源:中国航空报

  中航联众数控技术(北京)有限公司是中航工业向阳与中航工业综合所跨越中航工业资产、中航工业基础院两个板块,实现强强联合、优势互补,于2012年1月共同出资成立,肩负着建设“中航工业数控机床再制造及备件中心”的神圣使命,致力于为国内外客户提供数控机床设备全寿命周期的解决方案。

  中航数控成立两年来,秉承原航空工业部精密机床修理总站50年资源积淀,现有20多名高水平的数控系统专家、30多名高水准机械液压精修工程师和各级技师,以及3000多平方米的办公、大修场地,具备每年超过100台国内外复杂数控机床大修与再制造能力。公司凭借“机电液”一体化解决方案的超强综合实力,对高难度,高复杂度的数控机床改造项目进行科研攻关,尤其在高速拉床和数控折弯机改造整体解决方案领域,已经在国内处于核心地位,并引领技术发展趋势。中航数控可以为客户提供数控机床安装调试与维修服务、数控机床技术培训与咨询、丰富及时的数控机床备件和专业的技术支持。

  跨板块的公司整合在集团内部是一种创新尝试,中航数控从成立之初就面临着“开拓者”的风险, 2012年的重点任务是摸索尝试,尝试相应的解决方案。在经过一年的自我“把脉”之后,并结合整体行业发展情况,中航数控于2013年制定了《五年发展规划》,确定了“三叉戟”发展战略,即以机床再制造为品牌支撑,以服务为利润支撑,以西门子系统代理为规模支撑,三者相互支撑配合,共同牵引公司向着战略目标前进。同时,明确了“致力于成为装备制造业数控设备再制造及服务引领者”的公司战略目标和“在为集团公司提供数控机床全生命周期的整体解决方案和服务的基础上,面向装备制造业,以市场化机制开展相关业务,全面提升核心竞争能力”的指导思想。

  在公司“三叉戟”发展战略的指导下,中航数控创新模式驱动,在高端技术取得突破,践行集团“两融”战略迈出了坚实的一步。

  中航数控秉承技术创新战略,融合股东单位两支优势团队,取长补短,打造“机电液”一体化解决方案,用高端技术引领公司业务方向。公司成功再制造某公司高速拉床项目,形成高速拉床改造整体解决方案。如进口英国LAPOINT 6米高速数控拉床需3000余万元,供货周期30个月,中航数控只用11个月时间就完成数控化再制造并投入使用,机床精度达到新机床标准,再制造费用支出300万元。此举引领该领域在国内的技术发展趋势,奠定了公司在国内高速拉床改造领域的核心地位,极大地提升了公司的整体技术实力和品牌认知度。

  中航数控充分发挥“中航工业数控机床再制造及备件中心”的行业占位,以地方产业集群为支撑,以“中央企业、地方政府、民营企业”深入系统合作为路径,以充分调动市场、激发市场为目的的创新模式,探索与辽宁省丹东市政府创新建设“丹东地区装备制造产业支撑平台”发展模式,提升以曙光车桥、黄海汽车为龙头的地区整体企业制造能力,开拓公司的数控机床再制造和设备维修市场。积极践行集团倡导的“两融”战略。目前已经与丹东市政府共同完成了两轮企业调研,进行深入论证规划阶段。

  中航数控从规模到技术实力已经在数控机床再制造行业处于领先地位,如何提升公司的影响力,谋求国家再制造政策支持是摆在公司面前的一个问题。谋求创新型的再制造行业占位,将装备再制造和产品再制造相结合,横向拓宽再制造业务领域,同时,向再制造产业链上游和下游发展,突破单项产业链限制,在国内首次提出并推动“立体式再制造全产业簇”理念,中航数控借此提升在广义装备再制造行业的知名度,争取国家相关再制造政策支持。

  数控机床再制造属于工业服务业的范畴,作为循环经济“再利用”的高级形式,是制造与修复、回收与利用、生产与流通的有机结合,必定会随着国家经济的发展,占据着越来越重要的地位。中航数控是在集团公司大力支持下,整合双方股东优势资源,强强联合成立的,寄托着集团公司的殷切希望,肩负着集团公司的重要使命,中航数控将充分发挥“中航工业数控机床再制造及备件中心”的行业地位,全力支撑集团数控机床再制造水平提升,为实现中航工业数控机床再制造规模化、市场化、产业化发展,充分融入地方经济发挥自己的作用。同时面向整个装备制造业,以市场化机制开展相关业务,全面提升公司核心竞争能力,致力于成为装备制造业数控设备再制造及服务引领者,为实现中航工业数控机床再制造规模化、市场化、产业化发展,充分融入地方经济发挥自己的作用。(中航工业向阳陈骥李红格中航联众数控技术(北京)有限公司张俊卿)

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